1. Gunakan pedal gas untuk mengontrol kecepatan mesin. Beberapa pengemudi traktor menempatkan pedal gas pada posisi maksimum untuk meningkatkan kecepatan mesin dan kecepatan operasi, yang sangat tidak menguntungkan untuk memulai traktor yang beroperasi di bawah beban ringan. Misalnya, untuk operasi seperti menabur, transportasi datar, membajak, irigasi dan drainase, pengolahan, dll, karena traktor tidak dapat mencapai beban penuh dalam kelompok operasi unit, menaikkan akselerator saat ini akan meningkatkan konsumsi bahan bakar dan mengurangi manfaat ekonomi. Saat mesin berjalan pada kecepatan tertinggi, juga akan mempercepat keausan semua permukaan gesekan mesin, sehingga bagian-bagiannya akan terkelupas terlebih dahulu. Cara penggunaan yang benar adalah:
(1) Atur traktor secara wajar untuk membuat traktor bekerja dengan beban penuh.
(2) Ketika operasi beban penuh tidak dapat dilakukan, roda gigi harus diubah, seperti gigi tinggi dan throttle rendah dan sedang.
(3) Jika operasi di atas masih gagal mencapai tujuan, seperti pemompaan, pengairan dan pengolahan, kecepatan putaran alat kerja dapat ditingkatkan dengan meningkatkan diameter puli poros keluaran daya, daripada menggunakan metode dari throttle besar.
2. Jangan memutar poros engkol sebelum memulai di musim semi, musim panas, dan musim gugur. Di musim dingin, pengemudi traktor harus memutar poros engkol sebanyak 10-20 putaran sebelum menstarter traktor. Di musim lain, poros engkol tidak perlu diputar. Alasan untuk ini adalah bahwa di musim dingin, viskositas oli mesin tinggi dan tidak mudah untuk melumasi permukaan gesekan berbagai bagian mesin. Di musim suhu tinggi, viskositas oli mesin rendah dan mudah membuat oli pelumas mencapai semua permukaan gesekan. Ini adalah kesalahpahaman. Sebaliknya, setelah lokomotif diparkir semalaman, viskositas oli mesin di musim panas, terutama di musim panas bersuhu tinggi, lebih rendah daripada di musim dingin, dan oli mesin di permukaan jurnal lebih cenderung mengalir keluar. dengan sendirinya. Sebelum memulai, semua permukaan gesekan hampir bebas minyak. Saat menghidupkan mesin, jurnal poros engkol, bantalan semak, ring piston, dan liner silinder bekerja dalam keadaan setengah kering sebelum pompa oli memompa oli ke setiap permukaan gesekan. Menurut teori gesekan, gesekan semi kering ini akan meningkatkan keausan, sehingga bagian-bagian penting ini akan terkelupas lebih awal dan masa pakai mesin akan dipersingkat. Karena itu, sebelum menghidupkan mesin, baik di musim dingin atau musim panas, goyang poros engkol adalah benar.
3. Termostat tidak dipasang di musim panas. Beberapa pengemudi berpikir bahwa mesin harus dipasang dengan termostat di musim dingin untuk meningkatkan suhu air, sementara termostat tidak diperlukan di musim lain, yang juga salah. Tujuan pemasangan termostat pada sistem pendingin mesin adalah untuk mengontrol aliran air pendingin ke pemanas depan, sehingga dapat memastikan suhu air pendingin dengan cepat (umumnya dalam waktu 3-5 menit) mencapai suhu kerja yang sesuai. dari 80 derajat ~ 90 derajat di bawah beban mesin yang berbeda, untuk mengurangi keausan mesin, memberikan kekuatan dan penghematan penuh, dan memperpanjang masa pakainya. Karena itu, jangan lepaskan termostat di musim semi, musim panas, dan musim gugur. Jika rusak, itu harus diperbaiki dan diganti tepat waktu.
4. Perbaikan penggantian saat ini, sangat umum untuk mengganti perbaikan preventif yang direncanakan dengan perbaikan pengganti. Bahkan beberapa bagian penting yang dapat diperbaiki diganti setiap periode perawatan sehingga menimbulkan kerugian ekonomi yang tidak perlu. Setelah bagian-bagian mesin diidentifikasi, mereka harus dibagi menjadi dua kelompok. Satu kelompok adalah tidak dapat diperbaiki sama sekali karena telah mencapai batas perbaikan, atau dapat diperbaiki tetapi tidak memiliki kondisi perbaikan, atau biaya perbaikan terlalu tinggi, waktu terlalu lama, dan waktu bertani terlalu lama. terlewatkan, maka harus diganti untuk diperbaiki. Ini bukan scrapping, tetapi menggantinya dengan yang baru terlebih dahulu, dan kemudian menggantinya setelah yang lama diperbaiki. Kelompok lain dapat diperbaiki, dan biayanya rendah. Seharusnya diperbaiki, bukan diganti. Metode perbaikan ini tidak hanya dapat sangat menghemat biaya perbaikan, tetapi juga meningkatkan kualitas perbaikan.
