Loader adalah mesin yang sangat penting dalam konstruksi teknik. Kami pasti akan membuat beberapa kesalahan selama pengoperasian. Berikut ini adalah beberapa operasi salah yang paling umum.
Saat mesin loader baru dihidupkan, suhu bodi rendah, viskositas oli tinggi, dan fluiditas buruk. Oli tidak dapat mengalir lancar ke seluruh unit pelumasan dalam waktu singkat. Jika Anda menginjak pedal gas pada saat ini, kecepatan mesin akan meningkat seketika, yang akan dengan mudah menyebabkan gesekan kering seketika pada komponen, yang menyebabkan keausan parah. Hambatan lari juga akan meningkat. Jika pedal gas diinjak dengan keras, maka piston, batang penghubung, dan poros engkol akan mengalami benturan yang keras sehingga mempercepat kerusakan pada bagian-bagian tersebut. Oleh karena itu, setelah loader dinyalakan, loader akan berjalan dengan lancar dan pada kecepatan rendah.
Saat loader beroperasi, banyak pengemudi yang terbiasa berpindah gigi saat berkendara dengan kecepatan tinggi untuk melakukan pekerjaan menyekop. Menggunakan inersia penggerak untuk terburu-buru menuju tumpukan material akan menyebabkan seluruh mesin terkena benturan keras, menyebabkan tekanan yang tidak merata pada setiap komponen, yang akan membahayakan seluruh bodi mesin. Besar. Hal ini akan merusak bentuk bucket, boom, rangka depan, dll. Akibat gaya mendadak pada transmisi dan kopling, torsi meningkat, pelat gesekan mudah terdistorsi dan berubah bentuk, serta komponen transmisi juga mudah rusak. Pengoperasian yang benar adalah loader menempatkan tuas transmisi pada gigi rendah sebelum menyekop, melaju ke arah material secara langsung pada kecepatan II, memasukkan material secara perlahan pada kecepatan I, dan secara bertahap meningkatkan throttle untuk menyekop.
Menambahkan air pendingin secara langsung pada saat suhu mesin diesel tinggi akan menghasilkan perbedaan suhu yang besar sehingga menyebabkan badan traktor menjadi rapuh atau retak yang dapat mengakibatkan kebocoran oli atau udara. Pendekatan yang benar adalah menunggu suhu air turun, mematikan api, mengeluarkan uap air, dan kemudian menyuntikkan air pendingin secara perlahan.
Jika loader dimatikan segera setelah pengoperasian beban berat, sistem pendingin akan berhenti bekerja dan kapasitas pembuangan panas akan turun tajam. Banyaknya panas yang dihasilkan oleh pekerjaan tidak dapat hilang pada waktunya, menyebabkan air pendingin pada kepala silinder, liner silinder, blok silinder dan bagian-bagian panas lainnya mendidih, menyebabkan bagian-bagian tersebut menjadi terlalu panas dan ablasi pada suhu tinggi. Oleh karena itu, loader harus membongkar muatan sebelum menyalakan api dan menyalakannya selama beberapa menit agar suhu mesin dan suhu air menjadi dingin sebelum dimatikan.
