1. Kopling tergelincir:
Traktor lambat untuk memulai pada gigi rendah dan sulit untuk memulai pada gigi tinggi. Terkadang bergetar dan traksi traktor berkurang secara signifikan. Ketika beban bertambah, kecepatan traktor bertambah dan berkurang, bahkan mungkin berhenti. Namun suara mesin pembakaran dalam tidak berubah. Dalam kasus yang parah, kopling bisa menjadi terlalu panas, menyebabkan pelat gesekan mengeluarkan asap dan bau terbakar.
Alasan referensi dan solusi:
(1) Ada oli di permukaan pelat gesekan. Hal ini terutama disebabkan oleh kerusakan pada segel oli dan perangkat penyegel lainnya, kebocoran oli pelumas, perawatan yang tidak tepat, dan injeksi oli yang berlebihan. Sumber kontaminasi minyak harus diidentifikasi, dihilangkan, dan kemudian dibersihkan.
(2) Jarak bebas kopling terlalu kecil atau tidak ada jarak bebas. Harus disesuaikan kembali.
(3) Pegas penekan putus atau gaya elastisnya melemah. Pegas harus diganti.
(4) Pelat gesekan sudah aus. Jika pelat gesekan sudah aus secara eksentrik, terbakar parah, atau terlalu tipis, dan kepala paku keling terbuka, maka pelat tersebut harus diganti. Jika keausannya tidak besar dan paku keling tertanam pada kedalaman tidak kurang dari 0,5 mm, maka tidak perlu diganti. Namun jika paku kelingnya kendor, sebaiknya dipasang kembali atau diganti dengan paku keling yang baru. Jika potongan gesekannya sedikit terbakar, dapat dihaluskan dengan amplas.
(5) Pelat penggerak melengkung dan berubah bentuk, dan ketidakrataan bidang antara roda gila dan pelat penekan terlalu besar. Harus diperbaiki dan diperbaiki.
(6) Pegas balik kendur atau rusak. harus diganti.
2. Pemisahan kopling tidak sensitif
Saat pedal kopling ditekan ke bawah, aliran listrik tidak dapat terputus seluruhnya, perpindahan gigi sulit, atau terdengar suara gerinda gigi yang kuat.
Alasan referensi dan metode pemecahan masalah:
(1) Jarak bebas kopling terlalu besar, rem kecil atau jarak bebas pemisahan kopling utama terlalu kecil, mengakibatkan langkah kerja kopling tidak mencukupi dan pemisahan kopling tidak jelas. harus disesuaikan dengan benar.
(2) Ujung bagian dalam dari ketiga tuas pemisah tidak berada pada bidang yang sama, dan beberapa pegas kompresi menjadi lunak atau patah, menyebabkan pelat penekan menjadi miring selama pemisahan dan kopling terlepas secara tidak jelas. Pegas harus disesuaikan atau diganti.
(3) Karena alasan seperti ketebalan pelat gesekan yang berlebihan dan pemasangan yang tidak tepat, langkah kerja efektif kopling berkurang dan pemisahan menjadi tidak fleksibel. Penyebabnya harus diidentifikasi dan dihilangkan. Jika pelat gesekan terlalu tebal, maka harus diganti, atau harus ditambahkan paking antara penutup kopling dan roda gila untuk mengimbanginya. Ketebalan paking tambahan tidak boleh melebihi 0,5 mm.
