Bila temperatur cairan pendingin traktor terlalu tinggi, cairan pendingin tidak dapat mendinginkan bagian mesin yang bersuhu tinggi dengan baik, sehingga akan menyebabkan tenaga traktor berkurang, meningkatkan keausan suku cadang, bahkan menyebabkan kegagalan. Penting untuk menghilangkan kesalahan suhu cairan pendingin yang berlebihan pada waktunya untuk memastikan pengoperasian normal traktor.
1. Suhu cairan pendingin sistem pendingin terlalu tinggi dan mendidih, serta sejumlah besar uap air keluar dari saluran masuk air radiator.
Alasan referensi: Cairan pendingin tidak mencukupi. Saat mesin traktor bekerja, temperatur pembakaran gas di dalam silinder sangat tinggi. Jika jumlah cairan pendingin tidak mencukupi dan kapasitas pendinginan terbatas, suhu cairan pendingin akan segera menjadi terlalu tinggi karena pengaruh komponen bersuhu tinggi.
2. Sabuk penggerak kipas tergelincir atau putus, atau sudut bilah kipas tidak tepat, yang akan menyebabkan kecepatan dan aliran udara tidak mencukupi, yang akan mempengaruhi pembuangan panas mesin dan menyebabkan suhu cairan pendingin menjadi terlalu tinggi.
3. Kopling kipas rusak. Kopling kipas dapat secara otomatis mengontrol penghentian atau putaran kipas, secara otomatis menyesuaikan intensitas pendinginan, dan memastikan suhu pengoperasian normal. Jika kopling kipas rusak, hal ini dapat menyebabkan suhu cairan pendingin menjadi terlalu tinggi.
4. Kerusakan radiator. Periksa apakah pipa air radiator tersumbat atau sirip radiator terlalu miring. Jika terjadi kesalahan, efek pembuangan panas radiator akan melemah.
5. Pompa air kehilangan fungsi pemompaan air. Poros pompa air aus dan bengkok, bantalan pompa air kekurangan oli, pin pemasangan impeler atau sekrup pemasangan impeler kendor, bilah retak, celah antara impeler dan cangkang pompa terlalu besar atau serpihan lainnya adalah diblokir. Mempengaruhi efek sirkulasi air dan menyebabkan mesin menjadi terlalu panas.
6. Jika katup termostat tidak cukup dibuka atau tidak dapat dibuka, maka akan kehilangan fungsi pengaturan otomatis jumlah air yang masuk ke radiator, yang akan mencegah sirkulasi cairan pendingin melalui radiator sehingga menyebabkan fluktuasi suhu yang besar. Suhu mungkin normal untuk sementara dan tidak normal untuk sementara. .
7. Terdapat terlalu banyak endapan kerak dalam sistem. Terdapat penumpukan karat atau kerak yang berlebihan pada jaket air silinder atau pipa distribusi air terkorosi. Hal ini akan mengurangi aliran air pendingin, mempengaruhi sirkulasi air pendingin, dan menyebabkan mesin menjadi terlalu panas atau menyebabkan pendinginan dan pemanasan tidak merata.
